先日から代替輸送の選択肢が広がって、阪神バスが使えるようになった。阪神からJRへの請求の都合もあるんだろう、代替切符をバス停に待機したJR社員からもらって乗らなければならない。
俺は、行きも帰りも始発から乗るので問題はないが、途中のバス停から乗る人は困っていたようだった。全てのバス停ごとに社員を配置することは実際上難しいことも考えられるので、降車時に定期を提示してその場で代替切符を渡したらいいのにと思っていた。
今朝、代替切符を求めたら、「帰りの分です」と2枚の切符を渡された。これは大正解だろう。そうすれば、途中で降りる人も帰りに自腹を切る必要はなくなる。小さいことだが、2日間で問題に気づき対策を打ってきたのは正解だと思う。
それに対して、北側国土交通大臣はピントはずれな指示で営業再開を遅らせたことに対して、変更のコメントはない。北側の選挙区は大阪16区選出の創価学会議員なので、大阪16区の皆さん、よろしく。
ついでに、TBSの記事の盗用が見つかったが、犯罪の悪質さにおいて、外側以上に罪が深いのに、追及が甘いのは腹立たしい。
TBS | スポーツ【お詫び】
当サイト4月27日付け編集長コラム『DUGOUT』において、ヤクルト・古田選手の通算2000本安打達成に関する文章で、4月25日付け読売新聞の夕刊コラム「よみうり寸評」から盗用していたことが分かりました。関係者の皆様にご迷惑をおかけしました事をお詫び申しあげます。
たったこれだけ？しかも、「盗用していたことが分かりました。」って、なんで他人事？「盗用しました」の間違いだろう。それ以前に、TBSのトップページに書いてないっておかしくないか？JRの社員が休日に私費でやっていた懇親会に参加したのを一面に載せるくせに。TBSのホームページの記事はTBSの記事として読者に提供されたもので、TBSの社員が個人のブログに書いていたというものではないだろう。そして、TBSの管理下でTBSの給料をもらって書いた記事だろう。しかも、
TBS | 著作権とリンク TBSの許諾がないまま、番組の一部または全部を引用・転載したり、改変したりすることは、TBSの著作権を侵害するだけでなく、著作権法違反で刑事責任を問われる可能性があります。
と、自ら書いているのにもかかわらずだ。引用ですら著作権侵害を問うくせに、人の書いたものを自分が書いたように使っておいて、お詫びが数行でいいのか。しかも、「関係者の皆様にご迷惑をおかけしました事をお詫び申しあげます。」って、誰に言ってるの？読売新聞と読者とはっきり書け。それとも、ＴＢＳの責任者に対して詫びているのか?
当然、TBSの社員は、不祥事が発覚した昨日から私用であっても、ゴルフやボウリングは一切やってないんだろうね。早く、読売新聞の声の大きな記者はTBSの社長をののしって欲しいものだ。
ところで、事故当日事件現場でマスコミの取材車両が救急車の邪魔をしていたことについての追求は2chを頼らないとダメなのか？ちなみに、JR宝塚線の混雑を取材に来る撮影クルー。邪魔!
Posted by panhead at 2005年05月11日 12:29 | トラックバックご意見、同感です。アホな大臣やマスコミのおかげで毎日不便を強いられています。そもそもダイヤを認可したのは国交省ちがうのかな。
私も宝塚駅利用者ですが、あの混雑は異常です。警官も出て交通整理をしてるのに、マスコミも地元紙が細々と取り上げるだけ。大臣は知らん顔。転落事故とか転倒事故とかおきなければいいのですが。売り上げが落ちている商店の人も気の毒です。早く復旧をして欲しいです。
お疲れさまです。
こういうときに、監督官庁は企業を叩いて正義の味方みたいな面してるけど、大間違いですよね。企業に是正勧告やペナルティを課すのは仕事だけど、その企業や営業を認可した責任はあるんだから、国民に対して監督不行き届きを詫びる必要があるんですよね。じゃなきゃ、何のための監督官庁だと思います。
効果が怪しい（ブレーキが甘いという声が今頃聴こえるようなりましたね。ブレーキが甘ければ新型だろうが何型だろうがスピードの制御はできませんよね）ATS-P導入のために今のような状態が長引くのなら、二次災害（しかも、これは避けうる国土交通災害）といっていいというか、言いたいです。