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沖縄の交通

　一番戸惑ったのが、平均速度の穏やかさだった。

　走り屋さん度100%のような低く黒く、ぶっといマフラーを覗かせたような車が法定速度遵守で走っている。2車線の前がクリーンな道路で、そんな車が法定速度を守って走っていたら、当然のことなんだけど、違和感を覚える。並走すべきなのか、抜き去ってもいいものかすごく悩む。前でねずみ捕りでもやっているのか？俺が抜いたら後ろから煽ってくるのか？と疑心暗鬼に陥る。

　2車線のクリーンな道路を法定速度で走っていたら、西宮だったら、プレッシャーをかけられる。走行車線ならともかく、追い越し車線には絶対にいられない。ところが、沖縄では大丈夫のようだ。

　300番台国道で軽自動車が50km/hでとろとろ走っていたら、関西なら行列ができるが、大丈夫。そんな車の後ろについて走っているときに、猛然と追いついてくる車があったらほとんどがわナンバーのfitかマーチだった(^^;...きっと、夏場の交通事故の大半がレンタカーなんじゃないだろうか。

　他に気付いたのが、多くの場所で無料の駐車場があって、停めるのに苦労しないこと。有料で車を停めたのは沖縄と那覇の市街地だけ。それも、2時間以上停めても1,000円でお釣りが来る。これには助けられた。普段の生活で、知らないところに車で行くときは駐車場があるかどうかが大問題だ。ちょっと２時間程度停めたら公営の駐車場でも1,000円を超えるのは珍しくない。先日（沖縄旅行よりは後の30日）、京都に行ったときには、展覧会を見て食事をして帰っただけなのに、市営駐車場で1,250円かかった。地価が高いから仕方がないといえば仕方がない。京都市の世帯あたり平均年間収入は那覇のそれより高いだろうから、バランスは取れているいるのかもしれない。しかし、どちらが豊かなんだろう？

　だから、沖縄はレンタカーが正解。酒を飲まないのであれば、市街地に出かけるときでも心配することはなさそうだった。今回、お土産をホテルで買って高くついてしまったが、（駐車場が心配で）国際通に車を置いてゆっくりできるかどうか自信がなかったので、最終日前に買いそろえるように俺が指導したための失敗だった。国際通に車が置けない場合は、レンタカーを返してからタクシーで行こうかとまで考えていたから。これらは全て杞憂だった。

　普段の生活では、車で出かけることイコール駐車場を探すことなのだが、こちらが異常なのか？ただ、車があると便利ということは車に乗れないと不便ということでもある。免許取得可能年齢になるまでの少年少女はバスで頑張っているのだろう。沖縄は人口密集度が高いので、それほど不便なところは少ないだろうが、おしゃれして行くところが遠い少女は大変だろう。

　今でこそ、情報自体はネットで手に入るだろうが、全島にADSLが届いているかどうか・・・そんな場所にこそ定額ネット接続が必要なのだから。沖縄に限らず、交通の不便なところに定額ネットを張り巡らすためになら税金をつぎ込んでもらってもいいと思う。

４日目：国際通り

　最後の観光ポイント国際通り。一番似ていると感じたのは、京都の河原町。地元の人が行く繁華街と土産物屋が拮抗しているところが良く似ている。歩きにくいのも一緒だが、車で行きやすいところは大違い。

　交差する電線が映画で観る香港などの町並みと交錯する。

　ここを数百メートルも歩けば、土産物は全て揃う。空港へも10分程度なので、そこでしかない物以外の食べ物や酒などの重量物はここで買って、送ってもらうのが正解らしい。値段も、ここが一番安かった。

　典型的な繁華街だが、戦後のアメリカ統治という特殊な期間があったために、街の世代交代が日本の他の地方より遅れているようだ。立て替え中の空間や、立て替え完了後のビルなどもあるが、築後30〜40年後の建物もおおい。

　ここにも、わずかだが放出品を扱っている店があった。そこで、フランス海軍のピーコートがあって、心が動いたが、着る機会がないので諦めた。神戸の高架下なら2万程度しそうな高品質なものなんだが、夏に来たのでは買う気にならないね。

　ライブハウスのチラシなども多かったので、夜は違う顔を見せるのかもしれない。ここの、女性洋服店も濃いトキメモ風のものが多い。

目立たないが、ここにも宝石店。復帰前からあったのかも知れない。


アフロのカツラを貸してくれるらしい。店員は全員リアル・アフロ?

国際通り｜場所

４日目：那覇へ

　いよいよ最終日。飛行機の出発は１５時だが、レンタカーの返却は13時半、空港の窓口締切が１４時だ。ホテルから那覇まではスムーズに行っても１時間半程度は見ておかなくてはならない。時間が読めないのと、都心部で駐車場を探さなければならないかと俺だけが焦り気味。一応、ナビにはガイドブックでPマークのある国際通りのど真ん中をセットしスタート。駐車場から出発するときにナビで目的地をセットするのは習慣になりつつある。

　こんなときに、教習者に引っかかって、人家のない山道を40km/hで15分近く走らされて疲れる。かといって、教習車を追禁の道で抜くのはイカンだろうしねえ・・・この道は、夜にクリーンなら60km/h程度で走れるところだが、沖縄ペースに輪をかけた教習所ペースでは仕方がない。

　8時半頃にスタート。途中の道の駅や高速のサービスエリアに立ち寄り息子が友達と約束したというサトウキビを探すが見当たらず、国際通りで見つかることを祈る。

　高速から国際通りに向かう道は都市型の渋滞。モノレールの下をのろのろと目的地に向かう。ナビの指示の通り国際通りらしき通りに入る。左右を見ながら駐車場を探し、入りやすい状況で見つけた最初の駐車場に入った。ふぅ